Ледокол Ермак

Шрифт
Фон

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. "Ермак" был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).

Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.

Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Содержание:

  • Предисловие к изданию 2010 г. 1

  • Степан Осипович Макаров 2

  • 1. "Ермак" во льдах. Постройка и плавание ледокола "Ермак" 6

  • 2. Е. Славинский. Ледокол "Ермак" и его деятельность в Прибалтийских портах в словах и фотографиях. - Ревель, 1911 100

  • 3. Н. Кузнецов. Из истории ледокола "Ермак" 101

  • 4. С. Долгова. "Белая ворона" в истории ледокола "Ермак" 133

  • 5. Постройка, испытания и модернизация ледокола "Ермак" 136

  • Примечания 137

С. Макаров, Н. Кузнецов, С. Долгова
Ледокол "Ермак"

Предисловие к изданию 2010 г.

Работа ""Ермак" во льдах" является одной из важнейших в наследии выдающегося моряка и ученого, вице-адмирала Степана Осиповича Макарова. Это одна из первых книг, посвященная истории разработки, проектирования, постройки и первых плаваний ледокола "Ермак". Особую ценность придает ей тот факт, что написана она самим автором идеи создания первого в мире линейного ледокола. Необходимо сказать несколько слов об истории создания книги.

Титульный лист книги С.О. Макарова издания 1901 г.

Подробный ее анализ приведен в книге В. Г. Андриенко "Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг." (М.: Европейские издания, 2009. Раздел "Уникальный "Ермак" (1897–1901 гг.)", С. 176–215). Как справедливо отмечает Андриенко, "…книга … оказалась несколько тенденциозной. Адмирал был увлекающимся человеком и постарался защитить как саму идею, так и ее воплощение от недоброжелателей" . Основной же идеей Макарова было использование ледокола для научных исследований в полярных областях.

Работа была написана после двух первых плаваний "Ермака" в Арктике. 16 августа 1899 г. завершилось второе плавание в районе Шпицбергена, а уже в мае 1900 г. 3000 руб. на издание книги было отпущено Макарову императором Николаем II из кредита в 57 720 руб., ранее ассигнованного на содержание "Ермака" во время работ в Финском заливе с 1 января по 1 мая 1900 г. Можно предположить, что работа над книгой завершилась к концу 1900 – началу 1902 г. Впоследствии императором были выделены дополнительные средства на издание. Об этом свидетельствует письмо товарища министра финансов С. О. Макарову от 31 декабря 1901 г. В нем говорится: "Государь Император по всеподданнейшему докладу министра финансов 14 декабря сего года Высочайше повелеть соизволил отпустить 3200 руб. для награждения чинов ледокола "Ермак", совершивших полярное плаванье, и 1500 рублей в распоряжение Вашего Превосходительства на издание собранных научных материалов" . 20 декабря 1902 г. император соизволил отпустить из Государственного казначейства 4000 руб. для издания научных трудов о плаваниях "Ермака" на немецком языке .

Согласно архивным документам, фактически книга была получена из типографии в конце 1902 г. (в выходных данных указан 1901 год). Отпечатали ее в типографии Санкт-Петербургского акционерного общества печатного дела в России. 23 декабря было принято из переплетной мастерской О. Ф. Кирхнера 1969 экземпляров . Для того времени тираж довольно большой. Но первые экземпляры книги, которые были подарены видным государственным деятелям и ученым, оказавшим поддержку Макарову при строительстве ледокола, а также тем, на чью поддержку он рассчитывал в дальнейшем, появились уже к весне 1900 г.

Работа состояла из двух частей. Первая (полностью опубликованная в настоящем издании) написана целиком С. О. Макаровым (за исключением 2-й главы, которая представляет собой текст лекции барона Ф. Ф. Врангеля, посвященной истории исследования Арктики). Вторая часть, имевшая подзаголовок "Отчеты, журналы и заметки" (в этом издании не приводится), содержала публикацию результатов научных исследований в различных областях, выполненных в ходе первых плаваний "Ермака". Туда вошли работы ученых, принимавших участие в экспедициях на ледоколе.

Приведем названия глав, входивших во вторую часть книги С. О. Макарова: Глава XVII "Заметки по астрономии и навигации"; глава XVIII "Заметки по метеорологии"; глава XIX "Заметки по гидрологии"; глава XX "Заметки по ледоведению"; глава XXI "Наблюдения над крепостью льда и сопротивлением его движению ледокола "Ермак" А. Н. Крылова"; глава XXII "Опыты с моделями "Ермака" Н. А. Смирнова"; глава XXIII "Определение коэффициента земной рефракции Б. П. Остащенко-Кудрявцева"; глава XXIV "Отчет судового врача А. Г. Чернышева о химическом анализе образцов привезенной воды"; глава XXV "Разные заметки и отчеты" [зоология, геология, химия, магнитные наблюдения]; глава XXVI "Журнал гидрологических наблюдений, веденных в 1897 г. на разных судах"; глава XXVII "Журнал метеорологических и гидрологических наблюдений, произведенных в 1899 г. на ледоколе "Ермак"".

Д. А. Левоневский

В 1943 г. в блокадном Ленинграде книгу С. О. Макарова переиздали под названием "С. О. Макаров и завоевание Арктики" . Ответственным редактором сборника был выдающийся советский ученый профессор В. Ю. Визе (1886–1954). Составил сборник Дмитрий Анатольевич Левоневский. Об этом человеке необходимо сказать несколько слов.

Шрифт
Фон
Помогите Вашим друзьям узнать о библиотеке